Fret Aérien vs Fret Maritime: Choisir la Bonne Option
Le fret maritime vers Dakar est l'option la moins chère pour les gros volumes : 15 à 35 jours de transit selon l'origine, et 2 à 5 jours ouvrables de dédouanement au Port de Dakar. Le fret aérien via l'aéroport Blaise Diagne (DSS) prend 2 à 5 jours porte-à-porte et se dédouane en 24 à 48 heures — idéal pour l'urgent, le périssable ou la forte valeur. La plupart des importateurs au Sénégal utilisent les deux, selon l'expédition.
Choisir entre fret aérien et maritime vers le Sénégal n'est presque jamais une décision unique : tout dépend du poids, de la valeur et de l'urgence de chaque expédition. Voici la grille de lecture que NET LOGISTICS applique avec les importateurs à Dakar.
Quand le maritime gagne
Au-delà d'environ 2 m³ ou 200 kg, le fret maritime vers le Port de Dakar est nettement moins cher au kilo. Le conteneur complet (FCL 20'/40') convient aux flux réguliers ; le groupage (LCL) permet aux petits importateurs de partager un conteneur et de ne payer que le volume utilisé. Transits typiques : 15 à 20 jours depuis l'Europe, 25 à 35 jours depuis la Chine. Droits de douane et TVA 18 % sont identiques quel que soit le mode — l'économie porte sur le fret pur.
Quand l'aérien gagne
Le fret aérien atterrit à l'aéroport Blaise Diagne (DSS) et se dédouane généralement en 24 à 48 heures — contre 2 à 5 jours au port. Pour la pièce détachée qui arrête une ligne de production, les produits pharmaceutiques, le périssable ou l'électronique de valeur, le tarif au kilo plus élevé achète trois à quatre semaines. Via des partenaires comme DWF Air Service, NET LOGISTICS opère des corridors aériens consolidés entre l'Europe et Dakar.
La vraie comparaison des coûts
Comparez le coût rendu, pas les devis de fret : fret maritime + manutention portuaire + stockage pendant le dédouanement contre fret aérien + libération rapide. Puis chiffrez le temps : quatre semaines de stock sur l'eau, c'est quatre semaines de trésorerie immobilisée. Pour les marchandises à forte marge ou à demande saisonnière, l'aérien gagne souvent le calcul total même à 4–6 fois le tarif de fret.
Les stratégies hybrides
Les importateurs aguerris répartissent leurs flux : le stock de base par mer, le réassort et l'urgent par air. Les combinaisons mer-air via les hubs européens équilibrent coût et délai. Et une fois à Dakar, le transport routier NET LOGISTICS distribue au Sénégal et dans l'espace UEMOA — Mali, Mauritanie, Guinée — depuis un entrepôt unique.
Quel mode pour votre expédition ?
Envoyez-nous poids, volume, valeur et échéance : NET LOGISTICS chiffre les deux options en coût rendu complet sous 24 h. Vous décidez sur des chiffres, pas des suppositions.
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